L'ESCALADE DU SPORT
L'ÉCHAPPÉE SPORTIVE
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| Automobile, industrie et vie urbaine | ||||
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L’industrie
automobile est longtemps restée en France une industrie parisienne, même
si dans l’entre-deux-guerres déjà, les autorités politiques tentent
de développer ou d’attirer dans le Nord des usines de production.
Dès le début du siècle, l’automobile influence par contre le développement urbain. L’ingénieur Mongy conçoit le projet d’un grand boulevard urbain, pour relier Lille, Roubaix et Tourcoing. L’artère devait comprendre une voie rapide centrale, deux voies latérales pour la circulation locale et les croisements, une voie spécifique pour le tramway et une allée cavalière, qui devient ensuite une piste cyclable, la première en France. Dégager de grands axes de circulation est alors une préoccupation nouvelle qui imprègne la pensée urbaine. Néanmoins, en retard par rapport aux états fascistes, aucune autoroute n’est construite avant la seconde guerre mondiale.
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 Le 3e salon de l’automobile à Lille, Les
Sports du Nord,
27 novembre 1927
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